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空域调整被验证!南通新机场或成为江苏第一大民用机场,可否对标北京大兴机场?

2019年10月22日 21:24来源:未知手机版

烤蛋糕,布加迪黑血,中青报

原标题:空域调整被验证!南通新机场或成为江苏第一大民用机场,可否对标北京大兴机场?

今年以来,南通新机场项目成为各大新闻版块的座上客,没事就拉出来溜溜,各社区论坛也常探讨。尤其对于“南通新机场的设计吞吐量高达4900万、远期甚至8000万”的消息,尽管已有官宣,但各地仍有一些网友持不同观点。

日前,新建的北京大兴机场的空域调整方案公布,验证了一位所谓“内部人士”之前爆料的关于设计吞吐量的消息。最近,有网友发挥想象力,提出南通新机场的未来定位能否对标北京大兴机场?

能不能呢?下面我们来看具体内容。

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南通新机场年旅客吞吐量达4900万次

南通新机场的建设目前已经列入《长三角区域一体化发展纲要》,南通新机场作为上海国际航空枢纽的重要组成和国家重要区域性航空枢纽,正在抓紧规划。以4900万人次的年旅客吞吐量计算,南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍,同时也超过南京禄口机场,有望成为江苏第一大民用机场。

南通新机场建设是长三角建设世界级机场群的重大工程,也是江苏补齐航空“短板”的重要一极。南通新机场作为上海国际航空枢纽的重要组成部分,建成后将填补长三角航空运能不足的部分“缺口”。

02

内部人士曝光南通新机场远期8000万规模,

长三角最后一个大型机场

此微博一出,众多网友表示质疑,然而,后来出炉的北京大兴机场空域调整方案,似乎正在一步步验证上述所谓“内部人士”的爆料……

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大兴国际机场给出民航史上最大范围空域调整方案

原文如下:

今天凌晨2点,我国新建机场一一大兴国际机场空域调整方案正式生效运行,由此涉及的新建机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整和航路航线走向调整共同生效启用。这也是我国民航史上最大范围的空域调整。

民航局空管局空域管理中心副主任诸小鹰:我们配合大兴国际机场,我们进口由原来的5个改为8个,出口由原来的6改为10个,所以我们要把外围的航线进行调整,所有的国际航路怎么跟我们终端的航路进行衔接。

此次空域调整,北起中蒙边境线、南至桂林管制区、西起内蒙古西部、东至大连管制 区,东西横跨1350公里,南北纵贯2200公里。调整航路航线200余条,调整班机航线走向4000多条,预计涉及5300余架次航班;新增航路点100余个,全国共有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序调整。

为了保障此次最大规模空域调整的顺利实施,空管部门根据国际惯例,完成了北京大兴国际机场及周边机场和航路调整的航空资料发布。随着北京大兴国际机场航行资料正式生效,京广空中大通道北段同步贯通,标志着京广空中大通道北京至武汉区间单向化改造基本完成。

京广空中大通道北段改造项目是北京大兴国际机场外围空域调整的重要组成部分,它北起北京、南至武汉地区,南北距离1000余公里,占京广航路全长的50%。它疏解了沿线郑州、武汉等拥堵点,提升空域资源保障能力和运行效率。

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